Πώς να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο από την Κίνα και να το στείλετε στις ΗΠΑ

Η αγορά αυτοκινήτου από την Κίνα και η αποστολή του στις ΗΠΑ είναι δυνατή.

Δεν είναι όμως μια απλή διαδικασία «αγορά μέσω διαδικτύου, φόρτωση σε σκάφος, εκκαθάριση στο λιμάνι». Το δύσκολο μέρος δεν είναι πάντα η αποστολή. Το δύσκολο κομμάτι είναι εάν το όχημα μπορεί να εισέλθει νόμιμα στις Ηνωμένες Πολιτείες, να περάσει τελωνείο, να πληροί τις ομοσπονδιακές απαιτήσεις και αργότερα να εγγραφεί για οδική χρήση στην πολιτεία σας.

Ένα αυτοκίνητο μπορεί να αποσταλεί φυσικά από την Κίνα στις ΗΠΑ και εξακολουθεί να αποτυγχάνει στο στάδιο της εισαγωγής ή της ταξινόμησης.

Αυτό είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να καταλάβει ένας αγοραστής.

Η αποστολή ενός αυτοκινήτου είναι μια διαδικασία logistics. Η εισαγωγή και η καταχώρισή του στις ΗΠΑ είναι μια διαδικασία συμμόρφωσης.

Αυτός ο οδηγός εξηγεί πώς να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο από την Κίνα, τι να ελέγξετε πριν από την πληρωμή, ποια μέθοδο αποστολής να επιλέξετε, ποια έγγραφα αφορούν συνήθως, πόσο μπορεί να περιλαμβάνει το συνολικό κόστος και πούδιαμεταφορέαςμπορεί να βοηθήσει.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο από την Κίνα και να το στείλετε στις ΗΠΑ;
Ναι, μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο από την Κίνα και να το στείλετε στις ΗΠΑ. Η αποστολή μπορεί να διευθετηθεί με πλοίο RoRo, μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων ή, σε σπάνιες περιπτώσεις, αεροπορικό φορτίο.

Το πραγματικό ερώτημα είναι διαφορετικό:
Μπορεί το συγκεκριμένο όχημα να εισαχθεί νόμιμα στις Ηνωμένες Πολιτείες;
Για πολλά σύγχρονα οχήματα-της αγοράς στην Κίνα, ειδικά για νέα επιβατικά και ηλεκτρικά οχήματα, η απάντηση δεν είναι πάντα απλή. Οι κανόνες εισαγωγής οχημάτων των ΗΠΑ περιλαμβάνουν διάφορους οργανισμούς και πρότυπα, μεταξύ των οποίωνCBP, EPA, DOT και NHTSA. Μετά τον εκτελωνισμό, η καταχώριση-επιπέδου DMV ενδέχεται να φέρει ακόμη ένα επίπεδο απαιτήσεων.

Για έναν ιδιώτη αγοραστή, η εισαγωγή ενός σύγχρονου κινεζικού οχήματος στις ΗΠΑ μπορεί να γίνει ακριβή και αργή. Για εμπορικούς αγοραστές, αντιπροσώπους, προγράμματα δοκιμών, κλασικά οχήματα, μονάδες προβολής ή οχήματα ειδικής χρήσης, το έργο μπορεί να είναι πιο λογικό, αλλά μόνο εάν ελεγχθεί η διαδρομή συμμόρφωσης πριν από την αποστολή.

Η χειρότερη παραγγελία είναι αυτή:
Αγοράστε πρώτα το αυτοκίνητο. Ρωτήστε για τους κανόνες εισαγωγής των ΗΠΑ αργότερα.

Η πιο ασφαλής παραγγελία είναι:
Ελέγξτε πρώτα την καταλληλότητα εισαγωγής. Στη συνέχεια, επαληθεύστε τον πωλητή, επιβεβαιώστε τα έγγραφα, κανονίστε την πληρωμή, κάντε κράτηση για την αποστολή και προετοιμάστε τον εκτελωνισμό.
 

Ελέγξτε την καταλληλότητα εισαγωγής ΗΠΑ πριν αγοράσετε
Η καταλληλότητα για εισαγωγή οχημάτων στις ΗΠΑ σημαίνει εάν ένα όχημα μπορεί να εισέλθει νόμιμα στις Ηνωμένες Πολιτείες σύμφωνα με ομοσπονδιακούς κανόνες εισαγωγής, ασφάλειας, εκπομπών και τελωνειακών κανόνων. Αυτό είναι διαφορετικό από το αν το αυτοκίνητο μπορεί να φορτωθεί σε πλοίο.

Ένας μεταφορέας μπορεί να βοηθήσει με την αλυσίδα εφοδιαστικής, αλλά ο εισαγωγέας πρέπει να επιβεβαιώσει εάν το όχημα πληροί τις απαιτήσεις εισαγωγής των ΗΠΑ.

Απαιτήσεις DOT, NHTSA, EPA και CBP
Για τις περισσότερες εισαγωγές οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, τέσσερις τομείς χρειάζονται προσοχή.

Το FMVSS αναφέρεται στα Ομοσπονδιακά Πρότυπα Ασφάλειας Μηχανοκίνητων Οχημάτων των ΗΠΑ. Αυτά τα πρότυπα καλύπτουν τομείς όπως η προστασία από σύγκρουση, ο φωτισμός, οι αερόσακοι, οι ζώνες ασφαλείας, οι καθρέφτες, οι ετικέτες και άλλες απαιτήσεις οδικής ασφάλειας.

Οι απαιτήσεις EPA επικεντρώνονται στις εκπομπές. Για οχήματα βενζίνης ή ντίζελ, η EPA ενδέχεται να απαιτεί συγκεκριμένα έγγραφα συμμόρφωσης. Για τα ηλεκτρικά οχήματα, οι εκπομπές μπορεί να μην είναι το ίδιο ζήτημα, αλλά η ασφάλεια των μπαταριών, η αποδοχή από τον φορέα, οι δασμοί και οι περιορισμοί πολιτικής πρέπει ακόμη να επανεξεταστούν.

Για τα έγγραφα εισαγωγής των ΗΠΑ, συζητούνται συχνά δύο κοινές μορφές:
● DOT HS-7, που χρησιμοποιείται για τη δήλωση εάν ένα όχημα συμμορφώνεται με τα πρότυπα ασφαλείας των ΗΠΑ ή πληροί τις προϋποθέσεις για εξαίρεση.
● Έντυπο EPA 3520-1, που χρησιμοποιείται για τη δήλωση της κατάστασης εκπομπών εισαγόμενων οχημάτων και κινητήρων.
 

Αυτά τα έντυπα δεν είναι απλά έγγραφα ρουτίνας. Εάν το όχημα δεν πληροί τις προϋποθέσεις για τη σωστή κατηγορία δήλωσης, η αποστολή ενδέχεται να αντιμετωπίσει κράτηση, εξαγωγή, τροποποίηση ή άρνηση.
 

Σύγχρονα αυτοκίνητα, ηλεκτρικά οχήματα, κλασικά αυτοκίνητα και οχήματα ειδικής χρήσης-
Δεν πρέπει όλα τα οχήματα να αντιμετωπίζονται με τον ίδιο τρόπο.

Ένα νέο επιβατικό αυτοκίνητο-της αγοράς στην Κίνα είναι συνήθως η πιο δύσκολη περίπτωση. Πολλά δεν κατασκευάζονται για πιστοποίηση των ΗΠΑ. Ακόμα κι αν το όχημα είναι νόμιμο και δημοφιλές στην Κίνα, αυτό δεν σημαίνει ότι πληροί τις απαιτήσεις FMVSS ή EPA των ΗΠΑ.

Τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα φέρνουν ένα άλλο επίπεδο κριτικής. Οι αγοραστές εστιάζουν συχνά στην τιμή και την τεχνολογία, αλλά η πλευρά των ΗΠΑ μπορεί να περιλαμβάνει πρόσθετους δασμούς, απαιτήσεις ασφάλειας, προβλήματα δεδομένων ή συνδεδεμένων οχημάτων, κανόνες χειρισμού μπαταριών και όρους αποδοχής από τον φορέα. Από πλευράς υλικοτεχνικής υποστήριξης, τα EV μπορεί επίσης να απαιτούν έλεγχο κατάστασης μπαταρίας, ασφαλή φόρτωση και έγκριση από τον αερομεταφορέα πριν από την κράτηση.

Τα κλασικά οχήματα είναι διαφορετικά. Ο κανόνας{2}}ετών ΗΠΑ ενδέχεται να επιτρέπει την εισαγωγή ορισμένων παλαιότερων οχημάτων με λιγότερους περιορισμούς DOT. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα κλασικά αυτοκίνητα έχουν συχνά μια πιο ξεκάθαρη διαδρομή εισαγωγής από τα σύγχρονα οχήματα που δεν είναι-της αμερικανικής αγοράς. Η ακριβής επεξεργασία εξακολουθεί να εξαρτάται από την ημερομηνία κατασκευής, την τεκμηρίωση, τον τύπο του οχήματος και την κατάσταση EPA.

Τα οχήματα ειδικής-χρήσης χρειάζονται επίσης ξεχωριστή κρίση. Ένα έργο βιτρίνας, αγωνιστικού αυτοκινήτου, μη-οδικού οχήματος, πρωτότυπου ή εμπορικού στόλου μπορεί να εμπίπτει σε διαφορετικούς σκοπούς εισαγωγής. Αυτά δεν είναι το ίδιο με την εισαγωγή αυτοκινήτου για καθημερινή οδική χρήση.

Ο αγοραστής πρέπει να αποφασίσει τον σκοπό εισαγωγής πριν διαπραγματευτεί την τιμή. Ένα όχημα για έκθεση σε εμπορική έκθεση και ένα όχημα για δημόσια κυκλοφορία είναι δύο πολύ διαφορετικά έργα.

Πότε μπορεί να χρειαστεί υποστήριξη RI ή ICI
Εάν ένα όχημα δεν συμμορφώνεται με τα πρότυπα ασφάλειας ή εκπομπών των ΗΠΑ, μπορεί να χρειαστεί ένας Εγγεγραμμένος Εισαγωγέας, γνωστός ως RI, ή ένας Ανεξάρτητος Εμπορικός Εισαγωγέας, γνωστός ως ICI.

Ένα RI ασχολείται με οχήματα που δεν συμμορφώνονται σύμφωνα με τους κανόνες που σχετίζονται με το NHTSA-. Ένα ICI ασχολείται με ορισμένα ζητήματα συμμόρφωσης-που σχετίζονται με το EPA.

Αυτή η διαδρομή μπορεί να είναι ακριβή. Η τροποποίηση μπορεί να κοστίσει χιλιάδες ή και δεκάδες χιλιάδες δολάρια και δεν μπορεί να γίνει συμβατό κάθε μοντέλο. Μια χαμηλή τιμή οχήματος στην Κίνα μπορεί γρήγορα να χάσει το πλεονέκτημά της μόλις προστεθούν οι εργασίες συμμόρφωσης, τα τιμολόγια, τα λιμενικά τέλη, τα τέλη τελωνείου, η αποθήκευση και η εσωτερική παράδοση.

Για μεμονωμένους αγοραστές, εδώ σταματούν πολλά έργα.

Πώς να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο από την Κίνα με ασφάλεια
Η αγορά ενός αυτοκινήτου από την Κίνα δεν αφορά μόνο την εύρεση της χαμηλότερης αναγραφόμενης τιμής. Ο αγοραστής πρέπει να επαληθεύσει τον πωλητή, το όχημα, τα έγγραφα και τη συμφωνία εξαγωγής.

Η Κίνα έχει πολλούς πωλητές οχημάτων, αλλά δεν κατανοούν όλοι οι πωλητές τις διαδικασίες εξαγωγής. Μερικοί μπορούν να πουλήσουν στο εσωτερικό, αλλά δεν μπορούν να υποστηρίξουν έγγραφα στο εξωτερικό. Άλλα μπορεί να προσφέρουν ελκυστικές τιμές, αλλά παρέχουν αδύναμο ιστορικό οχημάτων, ελλιπή έγγραφα ιδιοκτησίας ή ασαφείς όρους παράδοσης.

Κοινά κανάλια αγορών
Τα τυπικά κανάλια αγορών περιλαμβάνουν:
● Εξουσιοδοτημένοι έμποροι αυτοκινήτων
● Εξαγωγείς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων
● Εταιρείες εμπορίας οχημάτων
● Πλατφόρμες εξαγωγής
● Συνδεδεμένα κανάλια πωλήσεων από εργοστάσιο ή επωνυμία{{0}
● Προμηθευτές οχημάτων χονδρικής για έργα στόλου
 

Για μια αποστολή με προορισμό τις ΗΠΑ, ο πωλητής θα πρέπει να έχει εμπειρία εξαγωγής. Θα πρέπει να κατανοούν την αντιστοίχιση VIN, την προετοιμασία τιμολογίων, την υποστήριξη της δήλωσης εξαγωγής, την παράδοση οχήματος και τη συνεργασία με έναν διαμεταφορέα.

Ένας εξαγωγέας οχημάτων που μπορεί να παρέχει όρους λιμένα FOB Κίνας είναι συχνά πιο εύκολο να διαχειριστεί από την άποψη της εφοδιαστικής. Το FOB σημαίνει ότι ο πωλητής είναι υπεύθυνος για την παράδοση του οχήματος στο συμφωνημένο λιμάνι της Κίνας και την ολοκλήρωση των ευθυνών εξαγωγής-στο πλαίσιο της σύμβασης. Μετά από αυτό, ο αγοραστής ή ο διαμεταφορέας του αγοραστή ελέγχει το διεθνές φορτίο.

Το EXW μπορεί να φαίνεται φθηνότερο, αλλά ωθεί περισσότερη τοπική ευθύνη παραλαβής, τεκμηρίωσης και εξαγωγής στον αγοραστή. Η CIF περιλαμβάνει θαλάσσιες μεταφορές που διοργανώνονται από τον πωλητή, αλλά ο αγοραστής έχει λιγότερο έλεγχο στην επιλογή μεταφορέα, την ποιότητα της ασφάλισης και τις χρεώσεις προορισμού.

Τι να ελέγξετε πριν την πληρωμή
Πριν πληρώσετε τον πωλητή, ζητήστε περισσότερες από μερικές φωτογραφίες προϊόντων.

Ελέγξτε τουλάχιστον:
● Στοιχεία ταυτότητας VIN και οχήματος
● Μάρκα, μοντέλο, έτος, επένδυση και διαμόρφωση
● Εξωτερικές και εσωτερικές φωτογραφίες
● Χιλιόμετρα και κατάσταση οχήματος
● Κατάσταση μπαταρίας για EV, εάν είναι διαθέσιμη
● Προσχέδιο συμβολαίου πώλησης και εμπορικού τιμολογίου
● Εξαγωγική ικανότητα του πωλητή
● Έγγραφα προέλευσης ιδιοκτησίας ή οχήματος
● Εάν το όχημα μπορεί να εξαχθεί νόμιμα από την Κίνα
● Incoterms και σημείο παράδοσης
● Εάν απαιτείται έλεγχος από τρίτο-μερή
 

Για μεταχειρισμένα οχήματα, μια-επιθεώρηση από τρίτους αξίζει συχνά το κόστος. Η επιθεώρηση πρέπει να καταγράφει την εξωτερική κατάσταση, την εσωτερική κατάσταση, την ένδειξη χιλιομετρητή, τα ελαστικά, το γυαλί, τις ορατές ζημιές και εάν το όχημα μπορεί να ξεκινήσει και να κινηθεί με δική του ισχύ.

Για οχήματα υψηλής-τιμής, ζητήστε ένα σύντομο βίντεο που να δείχνει την πινακίδα VIN, τον πίνακα οργάνων, το χιλιομετρητή, την εκκίνηση, τα φώτα και τον περίπατο του οχήματος. Αυτά τα αρχεία συμβάλλουν στη μείωση των διαφορών κατά την παραλαβή, τη φόρτωση και τις αξιώσεις ασφάλισης.

Το όχημα δεν θα πρέπει να μετακινηθεί στο λιμάνι έως ότου ο αγοραστής, ο πωλητής και ο διανομέας συμφωνήσουν σχετικά με το σύνολο εγγράφων.

Έγγραφα που απαιτούνται για την εισαγωγή και αποστολή αυτοκινήτου από την Κίνα στις ΗΠΑ
Η αποστολή του οχήματος είναι-βαριά επειδή το ίδιο αυτοκίνητο ελέγχεται σε πολλά σημεία: παράδοση πωλητή, τελωνείο εξαγωγής Κίνας, κράτηση θαλάσσιου αερομεταφορέα, τελωνειακή είσοδος ΗΠΑ, αποδέσμευση λιμένα και πιθανώς κρατική εγγραφή.

Σημασία έχει η συνέπεια των εγγράφων. Το VIN στο τιμολόγιο, στη φορτωτική, στη δήλωση εξαγωγής, στις φωτογραφίες και στα έγγραφα εισαγωγής θα πρέπει να ταιριάζουν.

Κίνα-Παρόπλευρα έγγραφα αγοράς και εξαγωγής
Τα πλευρικά έγγραφα της Κίνας-διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο οχήματος, τον πωλητή και τη μέθοδο εξαγωγής, αλλά το κοινό σύνολο μπορεί να περιλαμβάνει:
● Συμβόλαιο πώλησης
● Εμπορικό Τιμολόγιο
● Φύλλο πληροφοριών οχήματος
● Εγγραφή VIN και φωτογραφίες οχήματος
● Πιστοποιητικό καταγωγής, κατά περίπτωση
● Πιστοποιητικό οχήματος ή σχετικά έγγραφα συμμόρφωσης-, κατά περίπτωση
● Έγγραφα διασάφησης εξαγωγής
● Στοιχεία συσκευασίας ή φόρτωσης, εάν αποστέλλονται σε κοντέινερ
 

Κατά την τελωνειακή διασάφηση εξαγωγής στην Κίνα, η μάρκα, το μοντέλο, το VIN, η δηλωμένη αξία και άλλες λεπτομέρειες του οχήματος πρέπει να είναι ακριβείς. Εάν το δηλωμένο μοντέλο δεν ταιριάζει με το φυσικό όχημα ή το VIN φαίνεται ασυνεπές, είναι δυνατός ο τελωνειακός έλεγχος και η καθυστέρηση.

Για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ή σχεδόν{0}}καινούργια οχήματα, ενδέχεται να ισχύουν πρόσθετοι κανόνες ανάλογα με την πολιτική εξαγωγών της Κίνας και τα εξαγωγικά προσόντα του πωλητή. Αυτό θα πρέπει να ελεγχθεί με τον εξαγωγέα πριν από την κράτηση φορτίου.

Έγγραφα αποστολής και εισαγωγής ΗΠΑ
Από την πλευρά της αποστολής και των εισαγωγών από τις ΗΠΑ, τα κοινά έγγραφα μπορεί να περιλαμβάνουν:
● Φορτωτική
● Bill of Sale
● Εμπορικό Τιμολόγιο
● Ναυτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο
● Ειδοποίηση άφιξης
● DOT HS-7
● Έντυπο EPA 3520-1
● Τελωνειακά έγγραφα εισόδου
● Πληροφορίες ISF, όταν απαιτούνται για θαλάσσιες αποστολές
● Οποιαδήποτε έγγραφα συμμόρφωσης ζητηθούν από τον εκτελωνιστή
 

Η φορτωτική είναι το κύριο έγγραφο μεταφοράς που εκδίδεται από τον μεταφορέα ή τον μεταφορέα. Εμφανίζει αποστολέα, παραλήπτη, σκάφος, λιμάνι φόρτωσης, λιμάνι εκφόρτωσης, περιγραφή φορτίου και στοιχεία αναφοράς αποστολής.

Για θαλάσσιο φορτίο που εισέρχεται στις ΗΠΑ, ενδέχεται να απαιτείται Αρχειοθέτηση Ασφαλείας Εισαγωγέα, που συχνά ονομάζεται ISF, πριν από την άφιξη. Αυτό συνήθως συντονίζεται από τον εκτελωνιστή ή τον εισαγωγέα των ΗΠΑ χρησιμοποιώντας δεδομένα αποστολής από τον πωλητή και τον αποστολέα.

Ένα έγγραφο που λείπει δεν είναι πάντα το μεγαλύτερο πρόβλημα. Ένα λάθος έγγραφο μπορεί να είναι χειρότερο. Εσφαλμένο VIN, λάθος όνομα παραλήπτη, ασαφής αξία οχήματος ή ασυνεπής περιγραφή μοντέλου μπορεί να προκαλέσει τελωνειακά ερωτήματα και κόστος αποθήκευσης στο λιμάνι.

Επιλέξτε τη σωστή μέθοδο αποστολής: RoRo, Container ή Air Freight
Ο καλύτερος τρόπος για νααποστολή ενός αυτοκινήτου από την Κίνα στις ΗΠΑεξαρτάται από τον τύπο του οχήματος, την τιμή, την κατάσταση λειτουργίας, τη θύρα αναχώρησης, τη θύρα προορισμού και τις ανάγκες προστασίας.

RoRo καιμεταφορά εμπορευματοκιβωτίωνείναι οι δύο βασικές επιλογές. Οι αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων υπάρχουν, αλλά σπάνια είναι πρακτικές για συνηθισμένα αυτοκίνητα.

Αποστολή RoRo
RoRo σημαίνει "Απενεργοποίηση-on/Roll-". Το όχημα οδηγείται στο σκάφος στο λιμάνι προέλευσης και απομακρύνεται στο λιμάνι προορισμού.

Το RoRo είναι συνήθως κατάλληλο για τυπικά οχήματα που μπορούν να ξεκινήσουν, να κατευθύνουν, να φρενάρουν και να κινηθούν με ασφάλεια. Συχνά είναι πιο οικονομική-από τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, ειδικά για τακτικά επιβατικά οχήματα.

Αλλά το RoRo έχει όρια. Δεν προσφέρει κάθε θύρα κατάλληλη υπηρεσία RoRo. Το όχημα συνήθως δεν μπορεί να μεταφέρει προσωπικά αντικείμενα. Η προστασία είναι επίσης χαμηλότερη από τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, επειδή το όχημα μεταφέρεται σε ανοιχτό λιμάνι και φορτώνεται σε γκαράζ πλοίων.

Το RoRo είναι κατάλληλο όταν το αυτοκίνητο είναι στάνταρ, τρέχει, δεν-πολύ υψηλής αξίας και η διαδρομή έχει αξιόπιστη υπηρεσία πλοίου.

Αποστολή εμπορευματοκιβωτίων
Η αποστολή εμπορευματοκιβωτίων σημαίνει ότι το όχημα είναι φορτωμένο και ασφαλισμένο μέσα σε ένα εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδών ή 40 ποδιών.

Ένα κοντέινερ 20 ποδιών χρησιμοποιείται συνήθως για ένα όχημα. Ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών μπορεί να χωρέσει δύο ή περισσότερα οχήματα ανάλογα με το μέγεθος και τη μέθοδο φόρτωσης. Για αυτοκίνητα υψηλής αξίας, EV, πρωτότυπα, μη-οχήματα ή οχήματα που χρειάζονται καλύτερη προστασία, η μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων είναι συχνά η ασφαλέστερη επιλογή.

Το όχημα πρέπει να στερεώνεται με τάκους τροχών, ιμάντες και κατάλληλα σημεία πρόσδεσης. Για ηλεκτρικά οχήματα, η εταιρεία κινητής τηλεφωνίας μπορεί να ζητήσει πληροφορίες σχετικά με την μπαταρία- ή επιβεβαίωση χειρισμού. Για τα πολυτελή οχήματα, η κλειστή μεταφορά και η θαλάσσια ασφάλιση δεν πρέπει να παραλείπονται.

Η αποστολή με εμπορευματοκιβώτια κοστίζει περισσότερο, αλλά παρέχει καλύτερο έλεγχο στη φόρτωση, την προστασία και την τεκμηρίωση.

Αεροπορικές μεταφορές για επείγοντα έργα ή έργα υψηλής αξίας-
Οι αεροπορικές μεταφορές είναι η ταχύτερη επιλογή, αλλά είναι εξαιρετικά ακριβή. Συνήθως χρησιμοποιείται μόνο για επείγουσες εκθέσεις, εκδηλώσεις μηχανοκίνητου αθλητισμού, πρωτότυπα ή οχήματα-πολύ υψηλής αξίας.

Για έναν κανονικό αγοραστή, οι αεροπορικές μεταφορές σπάνια έχουν οικονομικό νόημα. Το κόστος αποστολής από μόνο του μπορεί να υπερβεί το πλεονέκτημα αξίας της αγοράς από την Κίνα.

Επιλέξτε τη μέθοδο αποστολής μετά τον έλεγχο του οχήματος, όχι πριν. Ένα αυτοκίνητο που δεν κινείται-που αναφέρεται ως RoRo μπορεί αργότερα να χρειαστεί αποστολή με κοντέινερ και αυτό αλλάζει το κόστος.

Βήμα{0}}βήμα-Διαδικασία από την παραλαβή από την Κίνα έως την παράδοση στις ΗΠΑ
Μόλις αγοραστεί το όχημα και ελεγχθεί η καταλληλότητα εισαγωγής, μπορεί να ξεκινήσει η διαδικασία εφοδιαστικής.

Τελωνείο παραλαβής, επιθεώρησης και εξαγωγής Κίνας
Η διαδικασία{0}}από την πλευρά της Κίνας ξεκινά συνήθως με συντονισμό παραλαβής. Ο μεταφορέας επιβεβαιώνει την τοποθεσία του πωλητή, την κατάσταση του οχήματος, την ημερομηνία παραλαβής, τη θύρα παράδοσης και τα απαιτούμενα έγγραφα παράδοσης.
Κατά την παραλαβή, θα πρέπει να καταγράφεται η κατάσταση του οχήματος. Αυτό περιλαμβάνει:
● Εξωτερικές φωτογραφίες
● Εσωτερικές φωτογραφίες
● Φωτογραφία VIN
● Ένδειξη χιλιομετρητή
● Επίπεδο καυσίμου
● Κατάσταση ελαστικών και γυαλιού
● Κατάσταση μπαταρίας για EV
● Συνθήκη τρεξίματος ή όχι-
 

Αυτό το αρχείο προστατεύει τον αγοραστή, τον πωλητή, τον αποστολέα και τον ασφαλιστή. Εάν εντοπιστεί βλάβη αργότερα, η εγγραφή προ{1}}φόρτωσης βοηθά στον προσδιορισμό του σημείου που παρουσιάστηκε το πρόβλημα.

Μετά την παραλαβή, το όχημα μπορεί να μεταβεί σε αποθήκη, σημείο επιθεώρησης, αυλή εμπορευματοκιβωτίων ή τερματικό RoRo. Στη συνέχεια προετοιμάζονται τα έγγραφα εξαγωγής και υποβάλλονται για τελωνειακή διασάφηση της Κίνας.

Για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, το αυτοκίνητο φορτώνεται, ασφαλίζεται, φωτογραφίζεται και σφραγίζεται στο κοντέινερ. Για το RoRo, το αυτοκίνητο παραδίδεται στο τερματικό σταθμό με βάση το χρονοδιάγραμμα αποκοπής του σκάφους.

Ναυτιλία στον ωκεανό, τελωνείο των ΗΠΑ και τελική παράδοση
Μετά τη φόρτωση, ο μεταφορέας ή ο μεταφορέας εκδίδει τη φορτωτική. Ο αγοραστής και ο εκτελωνιστής χρησιμοποιούν αυτό το έγγραφο για την προετοιμασία των εισαγωγών στις ΗΠΑ.

Κατά τη διάρκεια της θαλάσσιας διαμετακόμισης, η αποστολή μπορεί να παρακολουθηθεί με βάση το πρόγραμμα του πλοίου, τον αριθμό κράτησης, τον αριθμό του εμπορευματοκιβωτίου ή τον αριθμό φορτωτικής. Ο χρόνος διέλευσης ποικίλλει ανάλογα με τη διαδρομή, το ζεύγος λιμένων, το πρόγραμμα πλοίων και τη συμφόρηση. Τα δρομολόγια από την Κίνα προς τη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ είναι γενικά ταχύτερα από τα δρομολόγια της Ανατολικής Ακτής, αλλά ο τελικός χρόνος εξαρτάται επίσης από τη διαθεσιμότητα της κράτησης και τις λειτουργίες λιμένων.

Όταν το όχημα φτάσει στις ΗΠΑ, ο εκτελωνιστής χειρίζεται την τελωνειακή είσοδο με τον εισαγωγέα. Οι δασμοί, τα λιμενικά τέλη, τα τέλη μεσίτη και οποιεσδήποτε άλλες ισχύουσες χρεώσεις πρέπει να πληρωθούν πριν από την αποδέσμευση.
Μετά την απελευθέρωση, το όχημα μπορεί να παραληφθεί από το λιμάνι ή να παραδοθεί στην ενδοχώρα με φορτηγό.

Μην συγχέετε την απελευθέρωση λιμένα με τη νόμιμη οδική εγγραφή. Το όχημα μπορεί να χρειάζεται ακόμη έλεγχο DMV, επεξεργασία τίτλου, επιθεώρηση, έλεγχοι εκπομπών ρύπων, ασφάλιση και εγγραφή για να μπορέσει να οδηγηθεί σε δημόσιους δρόμους.

Πόσο κοστίζει η αποστολή και η εισαγωγή ενός αυτοκινήτου από την Κίνα στις ΗΠΑ;
Το συνηθισμένο λάθος είναι να ζητάμε μόνο το θαλάσσιο φορτίο.

Μια καλύτερη ερώτηση είναι: ποιο είναι το εκτιμώμενο κόστος εκφόρτωσης;
Το κόστος προσγείωσης σημαίνει το συνολικό κόστος μεταφοράς του οχήματος από τον πωλητή στην Κίνα στο τελικό σημείο του αγοραστή στις Η.Π.Α., συμπεριλαμβανομένης της αγοράς, της εξαγωγής, του ναύλου, της ασφάλισης, των χρεώσεων εισαγωγής, των τελών προορισμού και της εσωτερικής παράδοσης.

Κύρια είδη κόστους

Μια πλήρης εκτίμηση κόστους μπορεί να περιλαμβάνει:

Τα οχήματα κινεζικής-προέλευσης ενδέχεται να υπόκεινται σε βασικό εισαγωγικό δασμό συν πρόσθετη δασμολογική μεταχείριση ανάλογα με τον τύπο του οχήματος, την προέλευση, την κατάσταση πολιτικής και τους ισχύοντες κανόνες των ΗΠΑ. Τα EV μπορεί να είναι πιο ευαίσθητα στις αλλαγές τιμολογίων και πολιτικών.

Εξαιτίας αυτού, κανένας σοβαρός μεταφορέας δεν θα πρέπει να αναφέρει ένα τελικό κόστος προσγείωσης μόνο από την τιμή του οχήματος. Πρέπει να ελεγχθεί η διαδρομή αποστολής, ο τύπος του οχήματος και η κατάσταση εισαγωγής.

Τι επηρεάζει την τελική προσφορά
Το κόστος αποστολής αλλάζει με βάση πρακτικές λεπτομέρειες:
● Διαστάσεις και βάρος οχήματος
● Συνθήκη τρεξίματος ή όχι-
● Πόλη παραλαβής στην Κίνα
● Λιμάνι αναχώρησης
● Λιμάνι προορισμού
● RoRo ή σέρβις κοντέινερ
● Πρόγραμμα πλοίων
● Περίοδος και χώρος μεταφοράς
● Ασφαλιστική αξία
● Ταχυδρομικός κώδικας προορισμού ΗΠΑ
● Συμφόρηση λιμανιών
● Ειδικός χειρισμός για ηλεκτρικά οχήματα ή μη{0}}τυποποιημένα οχήματα
 

Για παράδειγμα, ένα τρεχούμενο συμπαγές σεντάν κοντά στη Σαγκάη που πηγαίνει στο Λος Άντζελες από τη RoRo είναι ένα πολύ διαφορετικό έργο από ένα μη -ηλεκτρονικό ηλεκτρικό όχημα στην ενδοχώρα της Κίνας που πηγαίνει στο Τέξας με κοντέινερ με παράδοση στην ενδοχώρα.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μια προσφορά φορτίου πρέπει πάντα να ξεκινά από το πραγματικό όχημα και τη διαδρομή.

Συνήθη λάθη που πρέπει να αποφύγετε πριν στείλετε ένα αυτοκίνητο από την Κίνα
Τα περισσότερα δαπανηρά προβλήματα συμβαίνουν πριν το αυτοκίνητο φύγει από την Κίνα.

Αγορά πριν από τον έλεγχο της συμμόρφωσης των ΗΠΑ
Ένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι νόμιμο για αγορά στην Κίνα και εξακολουθεί να μην πληροί τις προϋποθέσεις για χρήση δρόμου στις ΗΠΑ. Αυτή είναι η πιο συνηθισμένη παρεξήγηση.

Πριν από την υπογραφή της σύμβασης αγοράς, ο αγοραστής θα πρέπει να ελέγξει την κατηγορία εισαγωγής του οχήματος, την κατάσταση EPA/DOT, την έκθεση των τιμολογίων και τη διαδρομή καταχώρισης κατάστασης.

Εάν δεν υπάρχει σαφής διαδρομή εισαγωγής, η φθηνότερη απόφαση μπορεί να είναι να μην αγοράσετε το όχημα.

Συγκρίνοντας μόνο τη χαμηλότερη τιμή αποστολής
Ο χαμηλότερος ναύλος των θαλάσσιων μεταφορών δεν είναι πάντα το χαμηλότερο συνολικό κόστος.

Μια φθηνή προσφορά μπορεί να αποκλείει την παραλαβή από την Κίνα, τη διεκπεραίωση εξαγωγών, την ασφάλιση, τις χρεώσεις προορισμού, τις αμοιβές εκτελωνισμού, την αποθήκευση, την παραλαβή από το λιμάνι και τη μεταφορά με φορτηγά στην ενδοχώρα. Για τις εισαγωγές οχημάτων, μια γραμμή κόστους που λείπει μπορεί να γίνει μεγάλη έκπληξη μετά την άφιξη.

Συγκρίνετε το πλήρες εύρος υπηρεσιών, όχι μόνο τον αριθμό φορτίου.

Έγγραφα που λείπουν ή είναι ασυνεπή
Οι εισαγωγές οχημάτων εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την ακρίβεια των εγγράφων. Το VIN, το τιμολόγιο, η φορτωτική, η διασάφηση εξαγωγής και τα τελωνειακά έγγραφα πρέπει να λένε την ίδια ιστορία.

Μικρά λάθη μπορεί να δημιουργήσουν καθυστερήσεις. Μεγάλες ασυνέπειες μπορεί να οδηγήσουν σε επιθεώρηση, κράτηση, επιπλέον αποθήκευση ή άρνηση.

Για την αποστολή οχημάτων, η εξέταση εγγράφων δεν είναι γραφική εργασία. Είναι έλεγχος κινδύνου.

Πώς μπορεί η Wilson να βοηθήσει με την αποστολή αυτοκινήτων από την Κίνα στις ΗΠΑ
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. μπορεί να συντονίσει την πλευρά της εφοδιαστικής αποστολής οχημάτων από την Κίνα στις ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένης της παραλαβής από την Κίνα, των βασικών αρχείων παράδοσης οχημάτων, του συντονισμού εγγράφων εξαγωγής, της αποστολής RoRo ή εμπορευματοκιβωτίων, της κράτησης, της υποστήριξης φόρτωσης, του συντονισμού των τελωνειακών εξαγωγών της Κίνας, της θαλάσσιας ασφάλισης, του χειρισμού φορτωτικής, της επικοινωνίας λιμένα προορισμού και των συμφωνιών παράδοσης στην ενδοχώρα.

Μπορούμε να σας βοηθήσουμε να συγκρίνετε τις επιλογές διαδρομής και τις μεθόδους αποστολής με βάση τον τύπο του οχήματος, την πόλη παραλαβής, το λιμάνι προορισμού και τις απαιτήσεις παράδοσης.

Ταυτόχρονα, η καταλληλότητα των εισαγωγών από τις ΗΠΑ, η συμμόρφωση με EPA/DOT, η τελωνειακή ταξινόμηση, η δασμολογική μεταχείριση και η κρατική καταχώριση θα πρέπει να επιβεβαιωθούν με τον εισαγωγέα, τον εκτελωνιστή των ΗΠΑ, την CBP, την EPA, την NHTSA, την DMV ή έναν ειδικευμένο ειδικό συμμόρφωσης πριν από την αποστολή.

Για να προετοιμάσετε ένα σχέδιο αποστολής, στείλτε μας τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος, το VIN εάν είναι διαθέσιμο, τις διαστάσεις και το βάρος, την πόλη παραλαβής στην Κίνα, την κατάσταση λειτουργίας, τη θύρα προορισμού ή τον ταχυδρομικό κώδικα στις ΗΠΑ, την προτιμώμενη μέθοδο αποστολής και τον σκοπό εισαγωγής. Η Wilson μπορεί να βοηθήσει στον έλεγχο της διαδρομής εφοδιαστικής, των απαιτούμενων εγγράφων αποστολής και του εκτιμώμενου κόστους μεταφοράς πριν το αυτοκίνητο φύγει από την Κίνα.