Πώς λειτουργεί η διεθνής μεταφορά εμπορευμάτων: Οδηγός βήμα προς βήμα

Για ξένους εισαγωγείς, εμπόρους και αγοραστές B2B που προμηθεύονται αγαθά, εξοπλισμό και βιομηχανικά προϊόντα από την Κίνα,διεθνής διαδικασία αποστολής εμπορευμάτωνπεριλαμβάνει μια στενά ενορχηστρωμένη αλυσίδα αποφάσεων από το πάτωμα του εργοστασίου μέχρι την αποθήκη προορισμού. Ένας μεταφορέας είναι ο αρχιτέκτονας αυτής της αλυσίδας - συντονίζει τους μεταφορείς, τα τελωνεία, την τεκμηρίωση, την αποθήκευση και την παράδοση του τελευταίου μιλίου, έτσι ώστε το φορτίο να διασχίζει τα σύνορα συμβατά, οικονομικά και έγκαιρα.

Αυτός ο οδηγός εξηγείπώς λειτουργεί η διεθνής αποστολή εμπορευμάτωνβήμα προς βήμα, από την αρχική έρευνα φορτίου και την κράτηση του μεταφορέα έως τον εκτελωνισμό, τη διεθνή μεταφορά, την παρακολούθηση αποστολής και την τελική παράδοση. Υπογραμμίζει επίσης τις πρακτικές λεπτομέρειες που έχουν σημασία κατά τη διαχείριση μιας διεθνούς διαδικασίας αποστολής από την Κίνα στις παγκόσμιες αγορές.

How International Freight Forwarding Works: Step-by-Step

Διαμεταφορέαςείναι ενδιάμεσος μεταξύ του αποστολέα (του πωλητή ή του εξαγωγέα) και του μεταφορέα (η ναυτιλιακή εταιρεία, η αεροπορική εταιρεία, ο σιδηροδρομικός φορέας ή η εταιρεία φορτηγών). Αντί να μεταφέρει φορτίο με δικά του πλοία, ένας μεταφορέαςκρατά βιβλία, ετοιμάζει τεκμηρίωση, κανονίζει τον εκτελωνισμό και συντονίζει κάθε παράδοσηκατά μήκος της διαδρομής. Σκεφτείτε τον μεταφορέα ως διαχειριστή έργου για το φορτίο σας: ένα υπεύθυνο μέρος που ενορχηστρώνει πολλούς παρόχους υπηρεσιών, ώστε να μην χρειάζεται να το κάνετε.

Για αγοραστές B2B που αγοράζουν από την Κίνα, ένας ικανός μεταφορέας προσθέτει αξία πολύ πέρα από την κράτηση. Ο μεταφορέας επιλέγει τον σωστό τρόπο μεταφοράς και δρομολόγηση, διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τις εξαγωγές και τις εισαγωγές και στις δύο πλευρές, διαχειρίζεται τις υποχρεώσεις Incoterms, κανονίζει την ασφάλιση φορτίου, παρακολουθεί τις αποστολές κατά τη διαμετακόμιση και αντιμετωπίζει προβλήματα - από συμφόρηση λιμανιού έως τελωνειακές κρατήσεις έως αλλαγές στο πρόγραμμα.

Παρακάτω είναι η ροή εργασιών από άκρο σε άκρο που ακολουθεί ένας επαγγελματίας μεταφορέας για μια τυπική διεθνή αποστολή. Ενώ οι ιδιαιτερότητες ποικίλλουν ανάλογα με τον τρόπο μεταφοράς και τη λωρίδα εμπορίου, η λογική σειρά παραμένει συνεπής.

Η διαδικασία ξεκινά όταν ο πελάτης υποβάλλει αίτημα αποστολής φορτίου. Για να προετοιμάσετε μια ακριβήπροσφορά φορτίου, ο μεταφορέας χρειάζεται βασικές λεπτομέρειες: όνομα εμπορεύματος, μεικτό βάρος και διαστάσεις, τύπος συσκευασίας, λιμάνι φόρτωσης, λιμάνι προορισμού, επιθυμητή ημερομηνία απόπλου ή πτήσης και τον ισχύοντα όρο Incoterms. Γιαθαλάσσιο φορτίο, ο αποστολέας επιβεβαιώνει επίσης εάν η αποστολή θα κινηθεί ωςFCL (Full Container Load)- ένας αποστολέας καταλαμβάνει ολόκληρο κοντέινερ - ήLCL (λιγότερο από φορτίο κοντέινερ), όπου τα αγαθά πολλών αποστολέων ενοποιούνται σε ένα κοινόχρηστο κοντέινερ.

Με αυτές τις πληροφορίες, ο μεταφορέας ελέγχει τις τρέχουσες τιμές μεταφορέα, τα δρομολόγια ιστιοπλοΐας ή πτήσεων και τις πρόσθετες χρεώσεις και στη συνέχεια παρέχει μια ολοκληρωμένη προσφορά που καλύπτει τα βασικά ναύλα, τις χρεώσεις προέλευσης, τις χρεώσεις προορισμού και τυχόν προαιρετικές υπηρεσίες, όπως ασφάλιση ή παράδοση από πόρτα σε πόρτα.

Μόλις ο πελάτης αποδεχτεί την προσφορά, ο προωθητής ολοκληρώνει την προσφοράκράτηση από τον μεταφορέα- με ναυτιλιακή γραμμή για θαλάσσιες μεταφορές, αεροπορική εταιρεία γιααεροπορική μεταφορά εμπορευμάτων, ή συνδυασμός φορέων για πολυτροπικές μεταφορές. Η κράτηση επιβεβαιώνει το όνομα του σκάφους, τον αριθμό ταξιδιού, την εκτιμώμενη ώρα αναχώρησης (ETD), τον εξοπλισμό εμπορευματοκιβωτίων (για FCL) και την κρίσιμη προθεσμία που είναι γνωστή ωςαποκοπή: η τελευταία ώρα πρέπει να παραδοθεί το φορτίο στον τερματικό σταθμό ή στην αποθήκη πριν από τον απόπλου.

Για θαλάσσια μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, ο μεταφορέας κανονίζει επίσης την παραλαβή εμπορευματοκιβωτίων. Ένας οδηγός φορτηγού συλλέγει ένα άδειο δοχείο από την καθορισμένη αποθήκη χρησιμοποιώντας μια Απόδειξη ανταλλαγής εξοπλισμού (EIR) και στη συνέχεια το παραδίδει στο εργοστάσιο ή στην αποθήκη για φόρτωση.

Το φορτίο φορτώνεται στο εμπορευματοκιβώτιο στο εργοστάσιο (γνωστό ως "factory loading" ή "door stuff") ή παραδίδεται στην αποθήκη του μεταφορέα για ενοποίηση (LCL) ή γέμιση. Η σωστή συσκευασία και ασφάλιση είναι απαραίτητα για την αποφυγή μετατόπισης, ζημιάς από υγρασία ή ζημιάς του δοχείου κατά τη μεταφορά.

Για τα εμπορευματοκιβώτια εξαγωγής, ο αποστολέας πρέπει επίσης να υποβάλει τοΕπαληθευμένη μικτή μάζα (VGM)στη ναυτιλιακή γραμμή πριν από την αποκοπή. Σύμφωνα με τη Διεθνή Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα (SOLAS), κάθε συσκευασμένο εμπορευματοκιβώτιο εξαγωγής πρέπει να έχει επαληθευτεί και να δηλωθεί το συνολικό του βάρος πριν φορτωθεί σε ένα σκάφος. Το VGM μπορεί να προσδιοριστεί είτε ζυγίζοντας ολόκληρο το συσκευασμένο δοχείο είτε αθροίζοντας το απόβαρο του εμπορευματοκιβωτίου και τα βάρη όλων των φορτίων και των υλικών συσκευασίας. Εάν το VGM δεν δηλωθεί ή υπερβαίνει το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του εμπορευματοκιβωτίου, ο μεταφορέας θα αρνηθεί να φορτώσει το εμπορευματοκιβώτιο.

Πριν το φορτίο φύγει από τη χώρα προέλευσης, πρέπει να ολοκληρωθείεκτελωνισμός εξαγωγής. Ο διαμεταφορέας - ή ένας εκτελωνιστής που εργάζεται για λογαριασμό του αποστολέα - συντάσσει και υποβάλλει τη διασάφηση εξαγωγής μέσω τουτελωνειακό σύστημα μονού παραθύρου. Οπακέτο τεκμηρίωσηςπεριλαμβάνει συνήθως το εμπορικό τιμολόγιο, τη λίστα συσκευασίας, το συμβόλαιο πώλησης και ένα τελωνειακό πληρεξούσιο. Για ορισμένα εμπορεύματα, ενδέχεται να απαιτούνται πρόσθετα πιστοποιητικά: άδειες εξαγωγής για ελεγχόμενα αγαθά, πιστοποιητικά επιθεώρησης εμπορευμάτων για εμπορεύματα που υπόκεινται σε υποχρεωτική επιθεώρηση και δηλώσεις επικίνδυνων εμπορευμάτων συνοδευόμενα από δελτίο δεδομένων ασφαλείας υλικού (MSDS) για επικίνδυνο φορτίο.

Μόλις το τελωνείο ελέγξει και αποδεχθεί τη διασάφηση, το φορτίο ελευθερώνεται για εξαγωγή. Το φορτωμένο εμπορευματοκιβώτιο παραδίδεται στη συνέχεια στο τερματικό, όπου διέρχεται από τη διαδικασία εισόδου στο λιμάνι και στοιβάζεται για φόρτωση στο σκάφος.

Μετά τη φόρτωση του εμπορευματοκιβωτίου στο πλοίο (ή το φορτίο που προσφέρεται στην αεροπορική εταιρεία για αεροπορικές μεταφορές), ο μεταφορέας εκδίδειΦορτωτική (B/L)για θαλάσσιες μεταφορές ή τοαεροπορική φορτωτική (AWB)για αεροπορικές μεταφορές. Η φορτωτική εξυπηρετεί τρεις νομικές λειτουργίες: είναι μια απόδειξη για τα εμπορεύματα που έλαβε ο μεταφορέας, απόδειξη της σύμβασης μεταφοράς και - σε περίπτωση διαπραγματεύσιμου (παραγγελίας) B/L - ένα έγγραφο τίτλου που παρέχει το δικαίωμα διεκδίκησης των εμπορευμάτων στον προορισμό.

Ο αποστολέας εξετάζει το προσχέδιο B/L ως προς την ακρίβεια - αποστολέας, παραλήπτης, κοινοποιούμενο μέρος, περιγραφή εμπορευμάτων, αριθμοί εμπορευματοκιβωτίων και σφραγίδας - και το επιβεβαιώνει με τον πελάτη προτού ο μεταφορέας εκδώσει το τελικό έγγραφο. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ ενός πρωτότυπου B/L (φυσικά ταχυδρομικώς), μιας έκδοσης τέλεξ (ηλεκτρονική έκδοση, δεν απαιτείται πρωτότυπο) ή μιας Sea Waybill (μη διαπραγματεύσιμη, ταχύτερη για έμπιστους εμπορικούς εταίρους).

Ενώ το φορτίο είναι καθ' οδόν, ο αποστολέας τα καταφέρνειπαρακολούθηση αποστολήςμέσω συστημάτων μεταφορέων και πλατφορμών παρακολούθησης σκαφών. Ο διαμεταφορέας παρέχει στον πελάτη τακτικές ενημερώσεις κατάστασης - αναχώρηση πλοίου, μεταφόρτωση σε ενδιάμεσους λιμένες και εκτιμώμενο χρόνο άφιξης (ETA) στο λιμάνι προορισμού.

Εάν προκύψουν διακοπές - μια απόκλιση χρονοδιαγράμματος, μια καθυστέρηση συμφόρησης της θύρας, μια αλλαγή δρομολόγησης - ο μεταφορέας επικοινωνεί προληπτικά και συνεργάζεται με τον μεταφορέα για να ελαχιστοποιήσει τον αντίκτυπο. Για φορτίο ευαίσθητο στο χρόνο, ο μεταφορέας μπορεί να κανονίσει προληπτικά εναλλακτική δρομολόγηση ή ταχεία σύνδεση.

Όταν το φορτίο φθάνει στο λιμάνι ή το αεροδρόμιο προορισμού, εισέρχεται στοεκτελωνισμός εισαγωγήςφάση. Ο πράκτορας προορισμού - ο συνεργάτης του μεταφορέα στο λιμάνι εκφόρτωσης - φροντίζει ώστε ο παραλήπτης να ανταλλάξει τη φορτωτική για μια εντολή παράδοσης (D/O), το έγγραφο που δίνει το δικαίωμα στον παραλήπτη να παραλάβει τα εμπορεύματα από το τερματικό.

Ο εκτελωνισμός εισαγωγής περιλαμβάνει την υποβολή του εμπορικού τιμολογίου, της λίστας συσκευασίας, της φορτωτικής ή της αεροπορικής φορτωτικής, του πιστοποιητικού προέλευσης (όπου ισχύει) και τυχόν εγγράφων συμμόρφωσης για το συγκεκριμένο προϊόν (όπως πιστοποίηση CE για ηλεκτρονικά που εισέρχονται στην ΕΕ). Ο παραλήπτης ή ο μεσίτης του καταβάλλει τους ισχύοντες εισαγωγικούς δασμούς, τον φόρο προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ) και τυχόν άλλες εισφορές. Μόλις το τελωνείο ικανοποιηθεί, το φορτίο απελευθερώνεται και είναι διαθέσιμο για παραλαβή ή περαιτέρω παράδοση.

Μετά την τελωνειακή αποδέσμευση, ο αποστολέας κανονίζει το τελευταίο σκέλος του ταξιδιού. Για αποστολές FCL, ένα φορτηγό μεταφέρει το εμπορευματοκιβώτιο στην αποθήκη ή στο εργοστάσιο του παραλήπτη για εκφόρτωση, μετά το οποίο το άδειο εμπορευματοκιβώτιο επιστρέφεται σε μια καθορισμένη αποθήκη. Για αποστολές LCL, το ενοποιημένο εμπορευματοκιβώτιο μεταφέρεται σε μια αποθήκη αποσυσσώρευσης, όπου οι μεμονωμένες αποστολές διαχωρίζονται και διατίθενται για παραλαβή ή αποστέλλονται στη διεύθυνση του παραλήπτη.

Γιαμεταφορά εμπορευμάτων από πόρτα σε πόρτακαι τις αποστολές DDP, ο μεταφορέας διαχειρίζεται ολόκληρη την αλυσίδα παράδοσης μέχρι την πόρτα του παραλήπτη - συμπεριλαμβανομένης της διευθέτησης της τοπικής μεταφοράς με φορτηγά, του συντονισμού των ραντεβού παράδοσης και του χειρισμού τυχόν αναγκών αποθήκευσης ή διανομής στον προορισμό.

Κατά την παράδοση, ο παραλήπτης ελέγχει το φορτίο - επαληθεύοντας την ποσότητα, ελέγχοντας για ορατές ζημιές - και υπογράφει για παραλαβή. Η υπογεγραμμένη απόδειξη παράδοσης κλείνει τον λειτουργικό βρόχο. Στη συνέχεια, ο αποστολέας συμβιβάζει όλες τις χρεώσεις, εκδίδει το τελικό τιμολόγιο και διακανονίζει λογαριασμούς με τον πελάτη. Όλα τα αρχεία αποστολής - B/L, τελωνειακές διασαφήσεις, αποδείξεις παράδοσης - αρχειοθετούνται για μελλοντική αναφορά, ελέγχους και τυχόν αξιώσεις μετά την παράδοση.

info-1672-941

Η επιλογή του βέλτιστου τρόπου μεταφοράς είναι μια από τις πιο σημαντικές αποφάσεις στη διαδικασία προώθησης. Η επιλογή εξαρτάται από την ισορροπία μεταξύ του κόστους, της ταχύτητας, των χαρακτηριστικών του φορτίου και του επείγοντος του παραθύρου παράδοσης.

Τρόπος	Τυπικός χρόνος διέλευσης (Κίνα σε μεγάλες αγορές)	Κατάλληλο για
Θαλάσσιες μεταφορές (FCL)	20-40 ημέρες	Αποστολές μεγάλου όγκου, βαριά ή ογκώδη εμπορεύματα, εμπορεύματα ευαίσθητα στο κόστος
Θαλάσσιες μεταφορές (LCL)	25-45 ημέρες	Μικρές έως μεσαίες αποστολές που δεν γεμίζουν κοντέινερ
Αεροπορικές Μεταφορές	3-7 ημέρες	Φορτίο υψηλής αξίας, ευαίσθητο στο χρόνο ή φθαρτό
Πολυτροπικό (θαλάσσιος + σιδηρόδρομος + φορτηγό)	15-25 ημέρες	Εσωτερικοί προορισμοί, ισοζύγιο κόστους-ταχύτητας, σιδηροδρομικές λωρίδες Κίνας-Ευρώπης

Οι ώρες διέλευσης είναι ενδεικτικά εύρη και ποικίλλουν ανάλογα με το συγκεκριμένο ζεύγος προέλευσης-προορισμού, το πρόγραμμα της εταιρείας κινητής τηλεφωνίας και τις εποχιακές συνθήκες.

Κάτω από τοΚανόνες Incoterms® 2020που δημοσιεύτηκε από το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ICC),DDP (Πληρωμένος δασμός)επιβάλλει τη μέγιστη υποχρέωση στον πωλητή. Ο πωλητής είναι υπεύθυνος για ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιαστικής - εκτελωνισμός εξαγωγής, διεθνής μεταφορά, εκτελωνισμός εισαγωγής, πληρωμή όλων των εισαγωγικών δασμών και φόρων (συμπεριλαμβανομένων των δασμών, του ΦΠΑ και των ειδικών φόρων κατανάλωσης) και την τελική παράδοση στον καθορισμένο τόπο προορισμού. Ο κίνδυνος δεν μεταβιβάζεται στον αγοραστή έως ότου τα αγαθά τεθούν στη διάθεση του αγοραστή στον προορισμό, έτοιμα για εκφόρτωση.

Για τον αγοραστή από το εξωτερικό, το DDP είναι η απλούστερη ρύθμιση: μία τιμή, ένα μέρος υπεύθυνο για το ταξίδι από πόρτα σε πόρτα. Για τον πωλητή ή τον αποστολέα του, απαιτεί δυνατότητα από άκρο σε άκρο - από το εργοστάσιο προέλευσης έως την αποθήκη προορισμού.

Το DDP είναι ιδιαίτερα πολύτιμο όταν ο αγοραστής δεν είναι εξοικειωμένος με τους κανονισμούς εισαγωγής της χώρας προορισμού, όταν ο αγοραστής επιθυμεί ένα προβλέψιμο κόστος προσγείωσης ή όταν ο πωλητής επιθυμεί να προσφέρει μια ανταγωνιστική τιμή "all-in" για να κερδίσει τις επιχειρήσεις. Ωστόσο, η DDP απαιτεί από τον πωλητή (ή τον αποστολέα του) να έχει τη δυνατότητα να χειρίζεται τον εκτελωνισμό εισαγωγής στη χώρα προορισμού - συμπεριλαμβανομένης της απόκτησης τυχόν απαραίτητων αδειών εισαγωγής. Εάν ο πωλητής δεν μπορεί να λάβει άμεσα ή έμμεσα άδεια εισαγωγής, δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται το DDP.

Στην Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd., η DDP και η αποστολή από πόρτα σε πόρτα αποτελούν μέρος των υπηρεσιών μας στην αλυσίδα εφοδιασμού από άκρο σε άκρο για πελάτες B2B. Σύμφωνα με το εύρος κάθε αποστολής, μπορούμε να συντονίσουμε την παραλαβή προμηθευτή, τον εκτελωνισμό εξαγωγής, τη διεθνή μεταφορά, την υποστήριξη εκτελωνισμού προορισμού, την αποθήκευση και την τελική παράδοση μέσω ενός σχεδίου logistics.

Δεν χωράει κάθε αποστολή τακτοποιημένα σε ένα τυπικό κοντέινερ 20 ποδιών ή 40 ποδιών. Ένας μεταφορέας με βαθιά εμπειρία σε σύνθετα φορτία μπορεί να χειριστεί αποστολές που απαιτούν ειδικό εξοπλισμό, άδειες και πρωτόκολλα χειρισμού:

Υπηρεσία Roll-on/roll-off (RoRo).ή δοχεία με επίπεδη βάση για οχήματα, εκσκαφείς, γερανούς και μεγάλου μεγέθους βιομηχανικό εξοπλισμό. Περιλαμβάνει τη συμμόρφωση με την ασφάλιση, τη στήριξη και την επιθεώρηση εξαγωγής.

Συσκευασία συμβατή με τον κώδικα IMDG, τεκμηρίωση MSDS, δήλωση επικίνδυνων εμπορευμάτων και κράτηση εγκεκριμένη από τον μεταφορέα για επικίνδυνα υλικά Κατηγορίας 1–9.

Εμπορευματοκιβώτια ανοιχτής οροφής και επίπεδης ράβδου, πλοία φορτηγού φορτίου, έρευνες διαδρομής και σχεδιασμός βαρέων ανυψωτικών φορτίων για φορτίο εκτός εμπορευματοκιβωτίων που υπερβαίνει τις τυπικές διαστάσεις εμπορευματοκιβωτίων.

Εμπορευματοκιβώτια αναφορικά με διαχείριση θερμοκρασίας καθορισμένου σημείου και παρακολούθηση για τρόφιμα, φαρμακευτικά προϊόντα και άλλα ευπαθή προϊόντα που απαιτούν ελεγχόμενη ψυκτική αλυσίδα.

info-1672-941

Για αγοραστές από το εξωτερικό που προμηθεύονται από την Κίνα, σε συνεργασία με την αδιαμεταφορέας στην Κίναπροσφέρει διακριτά πλεονεκτήματα. Ένας τοπικός διαμεταφορέας έχει άμεσες σχέσεις με ναυτιλιακές εταιρείες, αεροπορικές εταιρείες, σιδηροδρόμους και εσωτερικούς στόλους φορτηγών. μπορεί να ανταποκριθεί γρήγορα σε αλλαγές στο εργοστασιακό πρόγραμμα. μπορεί να παρακολουθήσει φυσικά τη φόρτωση ή την επιθεώρηση όταν χρειάζεται. και κατανοεί τις αποχρώσεις των τελωνειακών διαδικασιών εξαγωγής της Κίνας, των λιμενικών λειτουργιών και του ρυθμιστικού περιβάλλοντος.

1 ΣΗΜΕΙΟ ΕΠΑΦΗΣ ΓΙΑ ΟΛΟ ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ

Ιδρύθηκε το 2011 και εδρεύει στο Ningbo, η Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. εξυπηρετεί παγκόσμιους εισαγωγείς, εμπόρους και B2B αγοραστές με διεθνείς υπηρεσίες μεταφορών και εφοδιαστικής αλυσίδας. Οι δυνατότητές μας περιλαμβάνουν θαλάσσιες μεταφορές, αεροπορικές μεταφορές,σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορέςκαι οδικές μεταφορές, πολυτροπικές λύσεις, εκτελωνισμός, αποθήκευση και διανομή, υπηρεσίες DDP και εξειδικευμένη επιμελητεία για οχήματα, βαρύ εξοπλισμό, χημικά και επικίνδυνα εμπορεύματα, υπερμεγέθη φορτία, φορτία επιβατών και σκάφη και γιοτ υψηλής αξίας.

Ένας διεθνής μεταφορέας εμπορευμάτων συντονίζει την αποστολή για λογαριασμό του αποστολέα ή του αγοραστή. Οι τυπικές υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευμάτων περιλαμβάνουν προγραμματισμό διαδρομής, κράτηση μεταφορέα, παραλαβή φορτίου, τεκμηρίωση, εκτελωνισμό εξαγωγής, διεθνή μεταφορά, παρακολούθηση αποστολής, συντονισμό προορισμού και τελική παράδοση, ανάλογα με το συμφωνημένο πεδίο εφαρμογής.

Τα βασικά έγγραφα αποστολής περιλαμβάνουν συνήθως ένα εμπορικό τιμολόγιο, λίστα συσκευασίας και έγγραφο μεταφοράς, όπως φορτωτική για θαλάσσια μεταφορά ή αεροπορική φορτωτική για αεροπορικά φορτία. Ανάλογα με το φορτίο και τον προορισμό, ενδέχεται επίσης να απαιτούνται τελωνειακές διασαφήσεις, πιστοποιητικά προέλευσης, άδειες, πιστοποιητικά επιθεώρησης, έγγραφα επικίνδυνων εμπορευμάτων ή άλλα αρχεία συμμόρφωσης.

Ο συνολικός χρόνος παράδοσης εξαρτάται από τον τρόπο μεταφοράς, την προέλευση και τον προορισμό, το χρονοδιάγραμμα του μεταφορέα, τον εκτελωνισμό, τη μεταφόρτωση και τις τελικές ρυθμίσεις παράδοσης. Ο χρόνος διέλευσης που εμφανίζεται από έναν μεταφορέα είναι μόνο ένα μέρος της πλήρους διαδικασίας αποστολής από πόρτα σε πόρτα, επομένως οι αγοραστές θα πρέπει επίσης να δίνουν χρόνο για την παραλαβή, τον χειρισμό προέλευσης, τις τελωνειακές διαδικασίες και την παράδοση προορισμού.

Ένας μεταφορέας μεταφέρει φυσικά φορτίο με πλοίο, αεροσκάφος, σιδηρόδρομο ή φορτηγό. Ένας διαμεταφορέας οργανώνει και συντονίζει την αποστολή σε έναν ή περισσότερους μεταφορείς και παρόχους υπηρεσιών, βοηθώντας στη διαχείριση της πλήρους διεθνούς διαδικασίας logistics και όχι μόνο του κύριου σκέλους μεταφοράς.

Ναι, όπου είναι διαθέσιμες οι απαιτούμενες υπηρεσίες και ρυθμίσεις προορισμού. Για αποστολή από πόρτα σε πόρτα ή DDP, ο μεταφορέας μπορεί να συντονίσει την παραλαβή καταγωγής, τις διατυπώσεις εξαγωγής, τις διεθνείς μεταφορές, την υποστήριξη εκτελωνισμού προορισμού, τους δασμούς και τους φόρους, όπου ισχύουν σύμφωνα με το συμφωνημένο Incoterm, και την τελική παράδοση στον καθορισμένο τόπο.

Η διεθνής αποστολή εμπορευμάτων συνδέει μια σειρά συντονισμένων βημάτων - έρευνα, σχεδιασμός διαδρομής, κράτηση μεταφορέα, διαχείριση φορτίου, εκτελωνισμός, κύρια μεταφορά, παρακολούθηση αποστολής, διαχείριση προορισμού και τελική παράδοση - σε μια διαχειριζόμενη διαδικασία αποστολής. Ο ρόλος του διαμεταφορέα είναι να διατηρεί αυτές τις παραδόσεις ευθυγραμμισμένες, ώστε το φορτίο να μπορεί να μετακινείται πέρα από τα σύνορα με τα σωστά έγγραφα, τον τρόπο μεταφοράς, το χρονοδιάγραμμα και τους ελέγχους κινδύνου.

Η Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. παρέχει διεθνείς υπηρεσίες αποστολής εμπορευμάτων και αλυσίδας εφοδιασμού από την Κίνα, συμπεριλαμβανομένων θαλάσσιων εμπορευμάτων, αεροπορικών μεταφορών, πολυτροπικών μεταφορών, εκτελωνισμού, αποθήκευσης, DDP και εξειδικευμένων logistics. Εάν σχεδιάζετε μια αποστολή από την Κίνα, επικοινωνήστε με την ομάδα μας για να συζητήσουμε το φορτίο, τη διαδρομή, τις απαιτήσεις παράδοσης και μια πρακτική λύση εφοδιαστικής για το έργο σας.

Μοιραστείτε το εμπόρευμα, τον όγκο, την προέλευση, τον προορισμό και τους προτιμώμενους όρους παράδοσης για να λάβετε μια προσαρμοσμένη προσφορά μεταφοράς και σχέδιο logistics.

Ζητήστε προσφορά

Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ICC),Incoterms® 2020- Κανόνες DDP (Delivered Duty Paid) και υποχρεώσεις πωλητή/αγοραστή.
Σύμβαση IMO SOLAS - Επαληθευμένη απαίτηση μικτής μάζας (VGM) για συσκευασμένα εμπορευματοκιβώτια εξαγωγής.
Κώδικας IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code) - πρότυπα ταξινόμησης και συσκευασίας επικίνδυνων εμπορευμάτων.
Γενική Διοίκηση Τελωνείων της Κίνας - διαδικασίες τελωνειακής διασάφησης εξαγωγής και σύστημα ενός παραθύρου.